Téli útviszonyok között is vizsgázott a biztonság
File Gábor
Gumiabroncs szakértő, a gumiabroncsok szóvivője
info(kukac)gumipiacmagazin.hu
telefon: 305620602
Forrás: Marso
Az aktuális időjárási körülményeket kihasználva a MARSO összehasonlító tesztet végzett annak bemutatására, hogyan viselkedik egy nyári, egy négyévszakos és egy téli abroncs valódi téli útviszonyok között.
A márkafüggetlen, nem reprezentatív tesztet 2026. január 13-án, a MARSO nyíregyházi székhelyén végeztük el
Az előző nap és a teszt napján is jelentős mennyiségű friss hó esett. A vizsgálat célja az volt, hogy felhívjuk a figyelmet: az évszaknak megfelelő abroncs kiválasztása nem csupán ajánlás, hanem a biztonságos közlekedés egyik alapfeltétele. A teszt során ugyanazzal a gépjárművel, azonos kijelölt útvonalon kellett 40 km/h sebességre felgyorsítani, majd vészfékezéssel megmértük, milyen távolságon belül áll meg az autó az eltérő abroncsokkal. Az eredmények több szempontból is meglepőek voltak: a friss hóval borított útfelületen például a nyári abroncs nem volt képes elérni az előírt sebességet sem.
A tapasztalatok egyértelműen alátámasztják, hogy a nem megfelelő abroncs használata jelentősen növeli a baleseti kockázatot téli körülmények között.
AZ EREDMÉNYEK
1. A biztonság etalonja: a téli abroncs
A papírforma igazolódott. A téli gumi lamellái és a hidegben is rugalmas keveréke magabiztosan tapasztotta az autót az úthoz.
- Sebesség: 40 km/h
- Fékút: 18,2 méter
2. A kompromisszum: a négyévszakos abroncs
Sokan választják ezt a kényelmes, ámde kompromisszumos megoldást. A teszten nem vallott szégyent, de a határai a hóban tisztán kirajzolódtak.
- Sebesség: 40 km/h
- Fékút: 22,0 méter
Ez közel 4 méter különbség a télihez képest. Városi forgalomban ez éppen egy kisautónyi távolság, ami a koccanás és a biztonságos megállás között dönt.
3. A döbbenet: a nyári abroncs
Itt történt a legnagyobb meglepetés. A nyári abronccsal a havas úton biztonságosan felgyorsulni sem tudtunk a teszthez előírt 40 km/h-ra, mert az autó folyamatosan kitört és az elektronika leszabályozott (mind a három próbálkozáskor). Így kénytelenek voltunk csökkentett, 35 km/h-s sebességről végezni a fékezést.
- Sebesség: 35 km/h (lassabb tempó!)
- Fékút: 31,2 méter
Bár a nyári gumival 5 km/h-val lassabban mentünk, mégis 13 méterrel hosszabb fékutat mértünk, mint a téli gumi esetében. Ez több, mint két autó hossza: 31 méter csúszás olyan helyzetben, ahol a téli gumival már rég biztonságban állnánk.
ÖSSZEGZÉS
A tesztünk nem reprezentatív, márkafüggetlen, de az arányok egyértelműek. A négyévszakos gumi ésszerű választás lehet azoknak, akik keveset autóznak és kerülik a kritikus időjárást. A havas, téli útviszonyok között a téli gumi tapadását semmi nem pótolja! A nyári gumi használata pedig ilyenkor – még a legmodernebb autókon és a legóvatosabb vezetés mellett is – több, mint kockázatos.
Az új hírekről azonnal értesülhetsz Facebook oldalunkról is, – Kedveld!
Videó csatornánkon mindig fogsz találni valami érdekeset, iratkozz fel >>>
Instagram oldalunkat itt tudod figyelemmel kísérni >>>
Versenygumikkal kapcsolatos információkat itt találsz >>>
